Soi "chất lừ" của siêu xe mô-tô Concept Stunt G 310
Kiểu cách
Mặc dù không hoàn toàn khác biệt nhưng thân xe và kiểu dáng ZX-10R 2016 có nhiều thay đổi đáng kể so với mẫu ZX-10R hiện thời. Giàn áo trước đầy đủ hơn và được thiết kế lại. Chỗ ngồi rộng và tròn trịa hơn với những đường nét sắc cạnh. Tuy nhiên đồ họa có vẻ hơi rối mắt hơn so với mẫu ZX-10R hiện tại.
Kawasaki ZX-10R 2016.
Trong khi đó cụm đồng hồ với ánh sáng LED được làm tươi mới hơn, bao gồm tất cả các dữ liệu từ các thiết bị điện tử đã được đại tu lại. Dấu gạch ngang cũng hiển thị thông tin phanh động cơ, cùng với thông tin đo lường quán tính (IMU), các thiết lập kiểm soát khởi động, chế độ năng lượng sử dụng và thậm chí cả chỉ số tiết kiệm năng lượng/nhiên liệu. Cụm đồng hồ này có thể thay đổi độ sáng một cách tự động cho phù hợp với môi trường ánh sáng xung quanh.
Động cơ và hiệu suất
Thay đổi lớn nhất của ZX-10R 2016 là ở bộ phận động cơ. Hệ thống buồng đốt đã được tái định hình cho hiệu quả cao hơn. Cổng xả được đánh bóng, van xả làm bằng titan và trục cam mới cho phép xe sản sinh mã lực mạnh hơn khi ở tốc độ cao.
Hệ thống piston được giảm thiểu về kích cỡ và trọng lượng, tay quay có quán tính đã được hạ thấp hơn 20% và cải thiện khả năng tăng tốc, cơ động tốt hơn cho xe. Ngoài ra còn có các thay đổi khi vách xi-lanh mạnh hơn, hệ thống làm mát mới lớn hơn. Ống xả của xe cũng thuộc loại mới. Hộp số với tỷ lệ các bánh răng thấp hơn cho phép xe chuyển từ tốc độ thấp lên tầm trung tốt hơn.
Mẫu ZX-10R mới có khả năng sản sinh công suất tối đa 207 mã lực, mạnh hơn 7 mã lực so với mẫu xe ZX-10R 2015. Trong khi đó mô men xoắn cực đại của xe đạt 113.5Nm ở vòng quay 11.500 vòng/phút.
Thiết bị điện tử
Với mẫu 2016, ZX-10R được trang bị các thiết bị điện tử tiên tiến hàng đầu. Hệ thống kiểm soát hành trình của xe có 5 chế độ thay vì 3 chế độ như hiện nay. Cùng với đó là ba chế độ kiểm soát khởi động. Đi kèm còn có hệ thống chống bó cứng phanh ABS KIBS.
Phanh động cơ cũng được tích hợp cho phép tay lái có được sự thuận tiện nhất. Xe còn trang bị van điều tiết tay lái điện tử Ohlins cho phép tối ưu hóa hiệu suất trên đường trường và vượt qua các đoạn đường với gió mạnh.
Khung và phanh
Khung xe được tinh chỉnh hơn với càng xe mới và dài hơn cho phép cải thiện sự vững trãi cho xe tốt hơn mà lại không thêm qua nhiều trọng lượng. Hệ thống treo Showa Balance Free mới dùng cho cả trước và sau.
Trong khi đó để hãm tốc độ cho ZX-10R mới có hệ thống phanh mới Brembo giống như trên xe mô tô khủng Ninja H2R.
Phía trước xe là hệ thống phanh Monobloc với bộ đĩa đôi 330 mm, còn phía sau là một đĩa phanh 220 mm và một phanh piston đơn.
ZX-10R 2016 dự kiến có giá bán tới 15.999 USD (khoảng 358 triệu đồng) tại thị trường Mỹ.
